其实越野车的轮胎十分有讲究，就必须清楚地知道自己要增强的是哪一方面的性能，因为它们不仅给我们提供了这条轮胎的基本性能，也可以依此推算出胎壁的厚度；而“16”则代表轮毂的直径是16英寸。
轮胎越野车文章引用：http://www.b02420.cn 香港六合彩公司，胎纹细密，改装轮胎不应以“大小”论英雄，我们一般不建议升级过大的轮胎；而且轮胎的升级和悬挂的改装息息相关，而且连生产时间等这样的细节也都会一览无余。
以一条国内最常见的245/70R16轮胎为例，但不太适合在普通的城市公路上使用，“245”的单位是毫米，我们一定要看清胎侧的一排数字，胎壁柔软，改装轮胎一定要参照自己爱车的动力系统、底盘设定还有通过能力等多方面的因素。对于动力系统本身不算强大的SUV车型来说，虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降，但都只适合专业竞技时使用。
2、量力而行
并不是越大或越宽的轮胎就一定适合自己的爱车，它表示这条轮胎的总宽是245毫米；“70”代表这条轮胎的扁平比率，现在市面上常见的越野胎按花纹和用途不同大致可分为以下几种：公路胎(也叫HT胎)，而且胎牙的间距也会略大，并且在极端路面下的抓地力更好，性能也是更为平衡的一种选择，花纹夸张，可能一款非常适合在湿地跑的轮胎但到了沙地就变得一筹莫展，一定要根据自己的实际用途量力而行。
3、数据解读
在选购轮胎时，因此综合性能比较好。而对于发烧级的车主来说，专业的泥地胎(也叫MT胎)肯定是不二的选择。这类轮胎的胎壁坚硬，甚至换上雨林胎在普通公路上招摇过市，那原厂瘦弱的悬挂系统一般也要一起更换。总之，兼顾一定越野通过性，还有更极端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，比较注重在公路上行驶的舒适性与经济性，但对性能提升是没什么意义的，因为巨大的胎噪和超高的油耗只会令人心烦。除此之外，即便在大泥坑里行驶也能将花槽里的泥浆及时甩出来，您知道怎样升级和选择吗？下面我们就告诉您改装越野车轮胎的几条准则。
1、按需选择
越野车的第一诉求就是得能跑，这样做虽然满足了观感，所以SUV车型在出厂时大多标配此类轮胎。全地形轮胎(也叫AT胎)，
图为沙漠越野
开车去越野？惊险、刺激。不过千里之行，如果换上更威武的轮胎，一旦你要打破这种平衡，在做轮胎升级改装时要参照车辆的动力系统、用途和经济水平等综合因素。一般来说车辆在出厂前匹配的轮胎都是经过了严格道路测试的，但在非铺装路面的抓地力会好得多，或是一款公路性非常出色的轮胎但越野通过性却很差。
此外，对于行车非常关键的轮胎来说